Mumbai ATC की बड़ी लापरवाही, हवा में करीब आए Qatar Airways और EL AL के दो विमान, AAIB ने जारी की रिपोर्ट

Maharashtra: मुंबई एयरस्पेस में मार्च 2024 में दो बड़े विमानों के बीच हुई खतरनाक भिड़ंत जैसी स्थिति पर Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ने अपनी फाइनल रिपोर्ट जारी कर दी है। इस रिपोर्ट में मुंबई एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) की गंभीर खामियों को सामने लाया गया है, जिसकी वजह से Qatar Airways और EL AL Israel Airlines के बोइंग 777 विमान एक-दूसरे के बेहद करीब आ गए थे। यह घटना अरब सागर के ऊपर हुई थी, जहाँ मुंबई के ओशनिक कंट्रोल सेंटर की जिम्मेदारी थी।

AAIB की 41 पन्नों की रिपोर्ट के मुताबिक, यह हादसा 24 मार्च 2024 को सुबह 7:36 बजे हुआ था। जांच में पाया गया कि ड्यूटी पर मौजूद एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स (DATCOs) ने सुरक्षा के जरूरी नियमों (SOPs) का पालन नहीं किया। कंट्रोलर्स ने विमानों को अलग-अलग ऊंचाई (flight level) देने में गलती की और शिफ्ट बदलते समय एक-दूसरे को जरूरी जानकारी नहीं दी। साथ ही, ऑटोमेटेड सिस्टम में विमानों की जानकारी अपडेट नहीं की गई थी।

नियमों के अनुसार, दो विमानों के बीच कम से कम 1,000 फीट की ऊंचाई का अंतर या लगभग 80 नॉटिकल मील की दूरी होनी चाहिए। लेकिन इस घटना के दौरान दोनों विमानों के बीच ऊंचाई का अंतर शून्य था और दूरी घटकर केवल 9.1 नॉटिकल मील रह गई थी। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि कंट्रोलर्स ने मैनुअल तरीके से नजर रखने के बजाय पूरी तरह से ऑटोमेटेड सिस्टम के अलर्ट्स पर भरोसा किया, जो गलत साबित हुआ।

इस बड़ी लापरवाही के बाद AAIB ने Airports Authority of India (AAI) को कई जरूरी सुझाव दिए हैं। इनमें कंट्रोलर्स की ट्रेनिंग को सुधारने, शिफ्ट हैंडओवर की प्रक्रिया को सख्त बनाने और ऑन-द-जॉब ट्रेनिंग की निगरानी बढ़ाने की बात कही गई है। रिपोर्ट में साफ किया गया है कि ऑटोमेटेड सिस्टम सिर्फ एक बैकअप होना चाहिए, न कि ट्रैफिक मैनेज करने का मुख्य जरिया। इस घटना के बाद ड्यूटी पर तैनात दो कंट्रोलर्स को हटाकर उन्हें सुधारात्मक ट्रेनिंग के लिए भेजा गया था।